Phí Ocean Freight Là Gì

     
reviews thương mại dịch vụ tin tức Thông tin tham khảo tuyển dụng
*

►Hàng nhập

1.O/F (Ocean Freight) chi phí vận tải đường bộ đơn thuần từ cảng đi đến cảng đích tuyệt còn được gọilàcước đường biển.

Bạn đang xem: Phí ocean freight là gì

2. Giá tiền THC (Terminal Handling Charge):Phụ phí xếp tháo tại cảng là khoản giá thành thu trên từng container để bù đắp chi tiêu cho các hoạt động làm sản phẩm tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ bỏ CY ra cầu tàu…

3. Tổn phí Handling (Handling fee) là chi phí để trả cho quy trình một Forwarder thanh toán với đại lý của mình ở quốc tế để thỏa thuận về việc thay mặt cho cửa hàng đại lý ở nước ngoài tại nước ta thực hiện một số quá trình như khai báo manifest với cơ sở hải quan, xây dựng B/L, D/O tương tự như các sách vở và giấy tờ liên quan…

4. Giá tiền D/O (Delivery Order fee):Phí này điện thoại tư vấn là phí lệnh giao hàng. Khi có một lô hàng nhập khẩu vào nước ta thì consignee bắt buộc đến thương hiệu tàu / Forwarder để đưa lệnh giao hàng, mang ra ngoài cảng xuất trình chokho (hàng lẻ) / có tác dụng phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể lấy được hàng. Các Hãng tàu / Forwarder issue một cái D/O và cụ là họ thu phí D/O.

5. Phí CFS (Container Freight Station fee):Mỗi khi gồm một lô mặt hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì những công ty Consol/Forwarder đề nghị dỡ sản phẩm & hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.

6. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tuyệt “Equipment Imbalance Surcharge”:là phụ phí mấtcân đối vỏ container hay nói một cách khác là phí phụ trội mặt hàng nhập. Rất có thể hiểu là phụ chi phí chuyểnvỏ container rỗng. Đây là 1 loại phụ tầm giá cướcbiển mà những hãng tàu thu để bù đắp giá cả phátsinh từ những việc điều chuyển một lượnglớn container rỗng từ chỗ thừa đến nơi thiếu.

7. CCF( Cleaning Container Fee):là phí vệ sinh container mà tín đồ nhập khẩu bắt buộc trả mang đến hãng tàu để làm vệ sinh vỏ container rỗng sau khoản thời gian người nhập khẩu thực hiện container để vận tải hàng và trả tại những deport.

► sản phẩm xuất

1.O/F (Ocean Freight):chi phí vận tải đường bộ đơn thuần tự cảng đi đến cảng đích tốt còn được gọilàcước mặt đường biển.

2. Phí tổn THC (Terminal Handling Charge):Phụ mức giá xếp toá tại cảng là khoản phí tổn thu trên mỗi container nhằm bù đắp giá cả cho các vận động làm mặt hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu…

3. Giá thành AMS (Advanced Manifest System fee):Phí này là phải do thương chính Mỹ, Canada và một trong những nước không giống yêu ước khai báo cụ thể hàng hóa trước khi hàng hóa này được xếp lên tàu để chở cho USA, Canada…

4. Phí B/L ( Bill of Lading fee):Phí chứng từ (Documentation fee). Tương tự như như chi phí D/O nhưng mọi khi có một lô sản phẩm xuất khẩu thì những Hãng tàu/Forwarderphải phạt hàng một chiếc gọi là Bill of Lading.

5. Giá thành CFS (Container Freight Station fee):Mỗi khi có một lô mặt hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì những công ty Consol/Forwarder bắt buộc dỡ sản phẩm & hàng hóa từ container gửi vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.

6. PhíEBS(Emergency Bunker Surcharge):là phụ phí tổn xăng dầu cho những tuyến mặt hàng đi châu Á. Phụ giá thành này bù đắp túi tiền “hao hụt” bởi vì sự dịch chuyển giá xăng dầu trên quả đât cho thương hiệu tàu. Giá thành EBS là một trong những loại phụ phí vận tải đường bộ biển, tổn phí EBS không phải phí được xem trong Local Charge.

7. ENS ( Entry Summary Declaration):là giá tiền khai Manifest trên cảng đến cho những lô hàng đi châu Âu (EU). Đây là phụ giá thành kê khai sợ hãi lược hàng hóa nhập khẩu vào kết hợp châu Âu nhằm đảm bảo an toàn tiêu chuẩn an toàn cho khu vực.

8. AMS (Automatic Manifest System):là phí khai báo hải quan tự động cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là mức giá khai báo chi tiết hàng hóa trước lúc hàng hóa được xếp lên tàu để chở mang đến Mỹ.

Xem thêm: Lesson 3 Unit 8 Lớp 4 (Trang 56, 57 Sgk Tiếng Anh Lớp 4 Trang 57 Sgk Tập 1

9. AFR ( Advance Filing Rules):là phí tổn khai Manifest bằng điện tử cho hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

► giá tiền khác

1. PCS (Port Congestion Surcharge):là phụ phí ùn tắc cảng, phụ tổn phí này vận dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị trễ trễ, dẫn đến phát sinh ngân sách chi tiêu liên quan đến chủ tàu (vì giá trị về mặt thời gian của cả bé tàu là hơi lớn).

2. PSS(Peak Season Surcharge):là phụ giá thành mùa cao điểm, phụ tầm giá này thường được các hãng tàu vận dụng trong mùa cao điểm từ thời điểm tháng tám mang lại tháng mười, khi tất cả sự tăng mạnh về nhu cầu vận chuyển sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng hàng cho mùa giáng sinh và dịp nghỉ lễ hội tạ ơn tại thị trường Mỹ và châu Âu.

3. SCS (Suez Canal Surcharge):là phụ chi phí qua kênh đào Suez, phụ giá thành này áp dụng cho hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Suez.

4. BAF (Bunker Adjustment Factor):là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu từ nhà hàng nhằm bù đắp chi tiêu phát sinh do dịch chuyển giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).

5. CAF (Currency Adjustment Factor):là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng nhằm bù đắp túi tiền phát sinh do dịch chuyển tỷ giá bán ngoại tệ…

6. COD (Change of Destination):là phụ giá tiền hãng tàu thu nhằm bù đắp các giá thành phát sinh trong trường hợp chủ hàng yêu cầu biến đổi cảng đích, chẳng hạn như: phí xếp dỡ, phí đảo chuyển, phí lưu container, tải đường bộ…

7. DDC (Destination Delivery Charge):Không hệt như tên điện thoại tư vấn thể hiện, phụ tầm giá này không tương quan gì cho việc phục vụ thực tế cho tất cả những người nhận hàng, mà thực chất chủ tàu thu phí này nhằm bù đắp túi tiền dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) và tầm giá ra vào cổng cảng. Việc thanh toán giao dịch sẽ tùy nằm trong vào thỏa thuận của người mua và bạn bán.

8. ISF (Import Security Kiling):là phí tổn kê khai bình yên dành cho các nhà nhập vào tại Mỹ. Ngoài việc kê khai tin tức hải quan Mỹ trường đoản cú động, mon 1-2010 thương chính Mỹ cùng cơ quan đảm bảo an toàn biên giới Mỹ chính thức vận dụng thêm thủ tục kê khai bình yên dành cho nhà nhập khẩu.

9. Giá thành GRI (General Rate Increase):Phụ tổn phí của cước đi lại (chỉ xãy ra vào mùa mặt hàng cao điểm).

10. Tổn phí LSS (Low Sulfur Surcharge): Phụ phí bớt thải lưu huỳnh, áp dụngtrong vận tải xuất nhập khẩu những tuyến vận tải đường biển.

Để biết rõ hơn về những loại phí tổn và phụ chi phí đường biển, quý khách rất có thể liên hệ thẳng tổng đài support và báo giá của tambour.vn Logistics.

Phòng thương mại & dịch vụ Khách Hàng

tambour.vn LOGISTICS CO., LTD.

Xem thêm: " In The Long Run Là Gì ?Sử Dụng In The Long Run Như Thế Nào?

Tầng 7, Tòa công ty KICOTRANS – Số 46, Bạch Đằng, P.02, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.