Container là gì? vai trò trong vận tải, công nghiệp và đời sống

     

Container là gì? Ngoài vấn đề làm thùng chứa để đựng hàng hóa bạn có nghĩ rằng phần nhiều khối thùng thép container còn có thể làm gì? Ứng dụng Container vào cuộc sống họ thế nào? Hãy cùng Thành Đô Container tìm hiểu về công ten nơ qua bài viết này nhé.

Bạn đang xem: Container là gì? vai trò trong vận tải, công nghiệp và đời sống


*

Container là gì?

Container hay có tên phiên âm là công ten nơ, dân trong nghề hay điện thoại tư vấn tắt là công tuyệt cont. Nó là một cái hộp hình khối chữ nhật bằng vật liệu thép cực lớn. Chiều rộng lớn theo chuẩn chỉnh quốc tế khoảng chừng hơn 2,4 m và độ cao là 2,6 m. Về chiều dài nó 4 loại phổ biến sau:

20’ hay 20 feet: 6,1 mét30’ xuất xắc 30 feet: 9,1 mét40’ giỏi 40 feet: 12,2 mét45’ tuyệt 45 feet 13,72 mét

1 Feet là gì? Hay còn được gọi là một foot (phát âm gần như giọng miền bắc phút), số những là feet tuyệt foot; ký kết hiệu là ft hoặc, đôi khi, ′ – lốt phẩy trên đầu.

1 feet = 0,3048 mét = 304,8 milimét

Tìm hiểu thêm kích thước chuẩn container iso 668

Container lâu năm nhất bao nhiêu mét? Container lâu năm nhất lâu năm 99.3 m3

Loại Container

Chiều dài (m)

Chiều rộng lớn (m)

Chiều cao (m)

Thể tích (m3)

Container trăng tròn ft

5.898

2.352

2.395

33.2 m3

Container trăng tròn ft lạnh

5.485

2.286

2.265

28.4 m3

Container 40 ft thường

12.032

2.350

2.392

67.6 m3

Container 40 ft cao

12.023

2.352

2.698

76.3 m3

Container 40 ft lạnh

11.572

2.296

2.521

67.0 m3

Container 45 chuyên dụng

13.716

2.500

2.896

99.3 m3

Cấu tạo ra của container bao hàm những sản phẩm gì?

Nhìn bề ngoài, bạn có thể đoán được rằng nó buộc phải làm bằng thép rồi. Nhưng chưa hẳn 100% kết cấu của nó bằng vật liệu thép hết. Bao gồm cái sàn phía trong tín đồ ta rất có thể thay bằng ván nghiền hoặc mộc cứng để nhẹ nhàng hơn và tiết kiệm giá cả hơn.

Còn lại tất nhiên phải gia cố bằng vật liệu thép hết thôi. Vỏ là thép tấm, vài cụ thể gia vắt là thép khối. Còn nếu như không làm thế, container đã mau hư và móp méo sớm.

Cấu trúc container bao gồm

Công ten nơ có khá nhiều loại, từng loại bao gồm một hoặc một trong những đặc điểm cấu trúc đặc thù không giống nhau (tuy vẫn theo đúng tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn tính thống nhất cùng tính thuận lợi cho việc áp dụng trong vận tải đa phương thức).Cấu trúc cơ bản container bách hóa (General Purpose Container) là khối hộp chữ nhật 6 mặt gắn trên khung thép (steel frame). Có thể tạo thành các thành phần chính sau:

Khung (frame)Đáy và mặt sàn (bottom & floor)Tấm mái (roof panel)Vách dọc (side wall)Mặt trước (front over wall)Mặt sau và cửa (rear over wall and door)Góc thêm ghép (Corner Fittings)1. Form (Frame)

Khung container bằng chất liệu thép có bề ngoài hộp chữ nhật, với là thành phần chịu lực bao gồm của container. Size bao gồm:

4 trụ góc (corner post)

2 xà dọc đáy (bottom side rails)

2 xà dọc nóc (top side rails)

2 dầm lòng (bottom cross members)

1 xà ngang trên phía đằng trước (front vị trí cao nhất end rail)

1 xà ngang trên vùng phía đằng sau (door header)

*
Khung container

2. Đáy và mặt sàn (bottom and floor)

Đáy container gồm các dầm ngang (bottom cross members) nối nhị thanh thanh xà dọc đáy. Các dầm ngang bổ sung này cung ứng kết cấu khung, và chịu đựng lực thẳng từ sàn container xuống. Những thành phần này cũng rất được làm bởi thép, để đảm bảo an toàn tính chịu lực.

*
*
Dầm đáy container (bottom cross members)Phía bên trên dầm lòng là sàn container. Sàn thường lát được làm bằng gỗ thanh hoặc gỗ dán, được cách xử trí hóa chất, dán bởi keo dính hoặc đinh vít.Để thuận lợi cho bài toán bốc dỡ, đáy container bao gồm thể được thiết kế thêm ổ chạc nâng (forklift pocket) sử dụng cho xe cộ nâng, hoặc con đường ống cổ ngỗng (gooseneck tunnel) cần sử dụng cho xe có thiết bị bốc cởi kiểu cổ ngỗng.
*
Rãnh cổ ngỗng (Gooseneck tunnel)

3. Tấm mái (roof panel)

Là tấm kim loại phẳng hoặc có dạng uốn lượn sóng bao bọc kín nóc container. Vật tư tấm mái rất có thể là thép (steel), nhôm (aluminum), hoặc gỗ dán tủ lớp nhựa gia núm sợi thủy tinh (plywood with glass fiber-reinforced plastic coating).

4. Vách dọc (side wall)

Tương từ tấm mái, vách dọc là tấm sắt kẽm kim loại (thép, nhôm, hoặc hoặc gỗ dán lấp lớp vật liệu nhựa gia cầm cố sợi thủy tinh), thông thường có dạng lượn sóng (corrugated) nhằm tăng năng lực chịu lực của vách.

5. Mặt trước (front end wall)

Mặt trước có cấu trúc tương tự vách dọc. Khía cạnh trước của container là mặt không tồn tại cửa, nằm đối diện với phương diện mặt sau gồm cửa.

6. Khía cạnh sau và cửa (rear kết thúc wall và door)

Mặt sau có 2 cửa nhà (door leaf) bằng kim loại phẳng hoặc lượn sóng. ô cửa gắn với form container trải qua cơ cấu bạn dạng lề (hinge). Dọc theo mép cửa gồm gắn lớp gioăng kín đáo nước (door gasket) để ngăn nước lọt vào bên trong container. Thông thường mỗi cánh cửa gồm hai thanh khóa cửa ngõ (door locking bar) trên kia lắp hai tay quay (door handle) thêm với tai kẹp chì (xem hình vẽ).

7. Góc thêm ghép (corner fittings)

Góc gắn thêm ghép (còn call là góc đúc – corner casting) được chế tạo từ thép, hàn khớp vào các góc trên cùng dưới của container, là cụ thể mà khóa (twistlock) của các thiết bị nâng hạ (cẩu, xe nâng) hay lắp thêm chằng buộc (lashing) móc vào trong quá trình nâng hạ, xếp chồng, xuất xắc chằng buộc container. Kích thước, hình dáng của góc đính thêm ghép được phương tiện trong tiêu chuẩn chỉnh ISO 1161. Vị trí của những góc lắp ghép bên trên container nguyên tắc trong tiêu chuẩn ISO 668:1995.

Xem thêm: Từ Điển Anh Việt " Personification Là Gì, Personification Là Gì

*
Trên phía trên là cấu tạo cơ bản của container bách hóa tiêu chuẩn. Với những nhiều loại container quan trọng đặc biệt như container lạnh, container mở nóc, container bồn, kết cấu có khác đi, tương xứng với mục đích sử dụng của từng loại container.Các thuật ngữ về cấu trúc container (tiếng Anh và tiếng Việt)
*
Các phần tử chính vào container chở hàngHình trên minh họa các phần tử cơ bản của container bách hóa tiêu chuẩn. Các phần tử này được trong giờ Việt được mô tả ở bảng dưới đây.

Tiếng Anh

Tiếng Việt

corner fitting; corner casting

góc thêm ghép; cụ thể nối góc

corner post

trụ đứng; trụ góc

bottom side rail

xà dọc dưới; xà dọc đáy

top side rail

xà dọc trên; xà dọc nóc

bottom over rail; door sill

xà ngang dưới; ngưỡng cửa

front đứng đầu end rail; door header

xà ngang bên trên phía trước

roof panel

tấm mái

floor

sàn

door

cửa

door leaf

cánh cửa

front kết thúc wall

vách ngang phía trước

side panel; side wall

vách dọc

bottom cross member

dầm đáy

gooseneck tunnel

rãnh cổ ngỗng

forklift pocket

ổ chạc nâng

door locking bar

thanh khóa cửa

hinge

bản lề

cam

cam

cam keeper

móc giữ cam

door gasket

gioăng cửa

door handle

tay tảo cửa

Container là 1 Superman bạn có tin không?

Nếu các bạn để ý, tại các bến cảng, các công để ông xã lên nhau, nhưng không thật 6 công đâu nhé. Mức độ vừa phải 1 công 40 không đựng hàng nặng 30,5 tấn. Vậy từng công sẽ cõng được rộng 192 tấn, tương đương với hơn 27 nhỏ voi đấy các bạn (trung bình voi khoảng tầm 7 tấn).

Một công chỉ cõng được sáu công thôi nhé!

Các công trình bằng container chúng ta khỏi lo về năng lực động đất. Vị nó đứng một mình cũng bền vững và kiên cố lắm rồi.

Ứng dụng container trong đời sống

Với cấu tạo và năng lực chịu tải kinh thế, container tất nhiên dùng những cho vận tải bằng tàu biển. Bản thân chả rõ gồm máy cất cánh nào chở nổi 30 tấn bay trên bầu trời không? do chiếc DC 3 lừng danh cũng cài đặt được hơn 11t thôi.

Ngoài ra container có thể làm kho cất đồ. Có thể bạn chưa biết, khả năng kín và không lọt sáng cũng chính là tiêu chuẩn đánh giá unique công đấy. Với kĩ năng chịu cài đặt và bền nắm này, sau thời điểm hết cần sử dụng cho vận chuyển, bạn ta hay sử dụng công cho các mục đích:

Container có mấy loại?

Container khô: là nhiều loại công chăm làm kho và cất đồ khô. Đây là các loại công thông dụng chuyên sử dụng cho nhiều mục đích trước và sau khoản thời gian hết thực hiện cho bài toán vận chuyển. Nó còn có ký hiệu là Container DC (Dried Container).

Container giá (tiếng Anh là reefer container): sử dụng chuyên chở hải sản và thực phẩm phải giữ lạnh. Cam kết hiệu là Container RF.

Container xuất hiện top: Là dạng công gỡ quăng quật trần công ra khỏi cấu trúc. Ký kết hiệu là Container OT

Container flat rack: là dạng công bỏ trần cùng mặt bên, chỉ từ 2 tấm chắn ở 2 đầu.

Container cánh dơi: thương hiệu tiếng Anh là gull wing container. Đây là công gồm 2 khía cạnh bên rất có thể mở mục tiêu tải hàng nhanh hơn.

Container bia: dạng công này chỉ còn có khung, vỏ gần như là bỏ ra với chỉ tủ bạt khi vận chuyển. Nó cũng giúp câu hỏi vận đưa hàng nhanh như nhiều loại công cánh dơi.

Xem thêm: Bố Cục Đoạn Văn Nghị Luận Xã Hội Thông Dụng, Phương Pháp Viết Đoạn Văn Nghị Luận Xã Hội 200 Từ

Còn có mấy ký kết hiệu như contaier gp (general purpose – nó là tên thường gọi khác của cont DC và có tên Việt hóa là công bách hóa). Cont HC là high container tức là công cao hơn nữa so cùng với tiêu chuẩn, chiều cao của nó là 2,9 mét. Do thị trường thép đổi mới động, Công HC đang rất được yêu thích từ 2016. HC cũng đều có 2 độ dài là 40″ và 45″, nhưng loại 45″ thì không nhiều phổ biến.